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二是一般贸易进出口增长且比重上升。一季度，我国一般贸易进出口4.17万亿元，增长6%，占我国进出口总值的59.6%，比去年同期提升1.3个百分点，贸易方式结构持续优化。其中，出口2.2万亿元，增长11.7%；进口1.97万亿元，增长0.3%。

另据文件显示，神龙汽车将正式运行新的组织机构，将取消现有的逐笔业务均需中法双方签字的冗长机制；裁员计划也已正式启动，现有8000名员工到年底降至5500人，到2022年将总员工人数降至4000人。对此，一位接近神龙汽车内部的消息人士告诉新京报记者，上述信息可信度较高，神龙汽车目前确实在进行人员分流，此前PSA方面也有意裁撤部分员工，最快将于本周开始歇工、分流。

原来，中国的商用车制造商北汽福田早在2014年便以500万欧元的价格收购了宝沃品牌，并希望藉此进军乘用车市场。值得一提的是，在该品牌刚刚登陆中国时，宝沃曾一度以“德系四强”、“BBBA”等类似宣传自居，蹭起奥迪、宝马、奔驰等一线豪华品牌的热度来毫不手软。

责任编辑：吴金明家装难、公用少，新能源汽车充电基础设施建设仍待发展近年来，新能源汽车产业进入高速发展期，各地对基础设施建设的布局也在逐步扩大。然而新京报记者在走访调查中发现，充电桩数量增长的背后仍存在一些问题：安装家用充电桩阻碍多，安装要先过物业关；公共充电桩布局不合理，导致有些要排队、有些无人用的情况出现。充电便利性仍是困扰车主出行、影响新能源车快速发展的重要因素之一。

新京报记者获得的格力集团2017年财报显示，少数股东在格力电器持股为81.777%，本期归属于少数股东的损益高达183亿元。所谓少数股东，并非一定在持股比例上是少数，而是非上市公司实际控制方之外的其他股东的代称。比如，对于格力集团财报而言，虽然其仅持股约18%，但其他格力电器的股东都是少数股东。

没了董明珠，格力集团做基建、金融在收入严重依赖格力电器的情况下，格力集团的发展战略变革。今年1月，格力集团在官网发布《格力集团开启“二次创业”新征程》文章，称明确了集团“一个核心，四大支柱”的发展战略。所谓“一个核心、四大支柱”发展战略，即以格力电器为核心的制造业和金融投资、建设投资、海岛旅游、建筑安装板块等四大支柱。与以往以家电为主业、极小部分建筑安装和海岛旅游的业务结构已经有较大差别。